1 этап расчета
Рисунок 493.1. а) расчетная схема 4-х пролетной рамы б) возможная расчетная схема 3-х пролетной балки для расчета рамы на первом этапе.
На этом этапе мы можем рассматривать нашу раму, как обычную неразрезную 3-х пролетную балку (рисунок 493.1 б)), у которой первый пролет - крайняя стойка - не нагружен, в двух следующих пролетах действует нагрузка, а опора D не шарнирная, а жесткое защемление. Или как 4-х пролетную балку с теми же условиями, но у которой последний, 4-й пролет имеет нулевую длину. В данном случае мы заменяем дополнительным 4 пролетом жесткое защемление на опоре D - средней стойке - означающее нулевой угол поворота поперечного сечения на этой опоре в силу симметричности исходных данных (на рисунке эта замена не показана). Тогда нам достаточно составить 3 уравнения 3 моментов:
2MB1э(l + l) + MC1эl = - 6RфB;
MB1эl + 2MC1э(l + l) + MD1эl = - 6RфC; (315.4.1)
MC1эl + 2MD1э(l + 0) = - 6RфD;
где
RфВ = RфD = АBф = ql3/24
RфC = ВCф + АCф = ql3/12
Тогда
4MB1эl + MC1эl = - ql3/4;
MB1эl + 4MC1эl + МD1эl = - ql3/2; (493.1)
MC1эl + 2MD1эl = - ql3/4;
Из первого и третьего уравнений системы мы можем сделать вывод, что:
МС1эl = -ql3/4 - 4MBl = -ql3/4 - 2MDl; (493.2.1)
или
МD1э = 2 MB1э; (493.2.2)
Тогда, подставив эти данные во второе уравнение системы, мы получим:
MB1эl + 4(-ql3/4 - 4MB1эl) + 2MB1эl = - ql3/2; (493.3.1)
3MB1эl - 16MB1эl = -ql3/2 + ql3; (493.3.2)
MB1э = - ql2/26; (493.4.1)
MD1э = - ql2/13; (493.4.2)
MC1э = -ql2/4 + 4ql2/26 = - 10ql2/104 = - ql2/10.4; (493.4.3)
При этом угол наклона на опоре C будет составлять:
θпрC = -ql3/24EI - MCl/3EI - MDl/6EI = - ql3/24EI + 10ql3/(3·104EI) + ql3/(6·13EI) = ql3/312EI (491.5)
2 этап расчета
Как мы выяснили при расчете трехпролетной рамы, две стойки рамы из 7 стержней, реагируя на угол наклона ql3/228 EI, изменят значения моментов максимум на 5.5%. В данном случае у нас рама состоит из 9 стержней и потому влияние 2 стоек будет еще меньше. Тем не менее, для упрощения расчетов максимальное изменение моментов мы можем принять равным:
ΔМ = 0.055·228/313 = 0.04; (493.6)
Это соответствует коэффициенту надежности по нагрузке, учитывающему изменение момента, γнм = 1.04.
Таким образом максимально возможное значение моментов с учетом влияния стоек, не учтенных на первом этапе расчета, будет составлять:
М = М1э + ΔМ1э; (493.6)
МВ = -(1 + 043)ql2/26 ≈ -ql2/24.93; (493.7.1)
MD = -(1 + 043)ql2/13 ≈ -ql2/12.46; (493.7.2)
MC = - (1 + 0.043)ql2/10.4 ≈ -ql2/9.97; (493.7.3)
Примечание: Конечно же влияние стоек, не учтенных на первом этапе расчета, будет разным. Для одних горизонтальных стержней момент будет увеличиваться, для других уменьшаться, кроме того моменты слева и справа от стойки будут не равны. Но данном случае мы не отслеживаем, изменения моментов слева и справа от рассматриваемой стойки, а просто принимаем для упрощения расчетов максимально возможные изменения моментов.
Значения моментов, действующих на стойки, для еще большего упрощения расчетов можно принять даже и без уменьшения, т.е. равными производной угла поворота поперечного сечения на рассматриваемой опоре. В данном случае
М'в = ±θ' = ±3ql2/312 = ±ql2/104; (493.8)
Дело в том, что значение момента для стойки СС' будет положительным, т.е. растянутая зона поперечного сечения будет справа от стойки, а для стойки DD' значение момента будет отрицательным и растянутая зона сечения будет слева от стойки. Впрочем данные значения как правило не оказывают решающего влияния на расчет стоек, а потому для упрощения выполнения рамы в процессе строительства, так сказать, для унификации, вполне уместно предположить, что на промежуточные стойки могут действовать как положительные так и отрицательные моменты. К тому же принятая расчетная схема для данной рамы может быть далеко не единственной с учетом возможных сочетаний нагрузок.
Конечно же, это далеко не весь расчет. Так даже после расчета первого этапа следует определить опорные реакции, значения моментов в пролетах, если это необходимо, проверить правильность расчетов, исходя из условия нулевого прогиба на опорах. Однако задача данной статьи - показать один из возможных методов расчета 4-х пролетной рамы на действие симметричной вертикальной нагрузки. Как можно определить опорные реакции, моменты в пролетах и выполнить проверку, рассказывается отдельно.
Здесь лишь добавлю, что значения опорных реакций и моментов в пролетах также следует в итоге умножить на дополнительный коэффициент надежности по нагрузке. |